Verkefni

Tafla 11.5 sýnir markaðshlutdeildir fjögurra stærstu fyrirtækjanna á bandaríska bílamarkaðnum í júní 2013. Reiknaðu samþjöppunarhlutfall þeirra. Hvað segir niðurstaðan um samþjöppun markaðarins samkvæmt viðmiðum kaflans?

Tafla 11.5. Alþjóðlegir bílaframleiðendur með fjórar stærstu markaðshlutdeildirnar í Bandaríkjunum, júní 2013 (heimild: Zacks.com).

Notaðu töflur 11.5 og 11.6 til að reikna Herfindahl–Hirschman-stuðulinn (HHI) fyrir bandaríska bílamarkaðinn út frá þeim fyrirtækjum sem þar eru tilgreind. Reiknaðu síðan HHI eftir hugsanlegan samruna GM og Ford. Hefði Alríkisviðskiptanefnd Bandaríkjanna (FTC) líklega samþykkt samrunann samkvæmt viðmiðum kaflans? Rökstyddu svarið.

Tafla 11.6. Alþjóðlegir bílaframleiðendur með frekari markaðshlutdeild í Bandaríkjunum, júní 2013 (heimild: Zacks.com).

Notaðu gögnin í töflu 11.4 til að svara spurningum 37–39. Magn er gefið upp í milljónum farþega.

Ef almenningssamgöngukerfið starfaði sem einokun án verðlagseftirlits, hvaða þjónustumagn myndi það bjóða og hvaða verð myndi það taka?

Ef verðlag almenningssamgöngukerfisins væri ákvarðað þannig að það þyrfti enga niðurgreiðslu og hagrænn hagnaður þess væri núll, hvaða þjónustumagn myndi það bjóða um það bil og hvaða verð myndi það taka?

Ef verð og þjónustumagn væru ákvörðuð þannig að hagkvæm úthlutun næðist, hvaða magn myndi almenningssamgöngukerfið bjóða og hvaða verð myndi það taka? Hversu há niðurgreiðsla þyrfti að vera á hvern farþega og samtals til að tryggja þetta þjónustumagn?