3.1 Eftirspurn, framboð og jafnvægi á mörkuðum fyrir vöru og þjónustu
3.1 Eftirspurn, framboð og jafnvægi á mörkuðum fyrir vöru og þjónustu
Námsmarkmið
Að loknum þessum hluta átt þú að geta:
- útskýrt eftirspurn, eftirspurt magn og lögmál eftirspurnar
- útskýrt framboð, framboðið magn og lögmál framboðs
- borið kennsl á eftirspurnarferil og framboðsferil
- útskýrt jafnvægi, jafnvægisverð og jafnvægismagn
Byrjum á að skýra hvað hagfræðingar eiga við með eftirspurn og framboði og skoðum síðan hvernig þessi tvö markaðsöfl verka saman.
Eftirspurn eftir vöru og þjónustu
Hagfræðingar nota hugtakið eftirspurn yfir það magn vöru eða þjónustu sem neytendur bæði vilja og geta keypt við hvert hugsanlegt verð. Eftirspurn á rætur í þörfum og löngunum: ef þú hvorki þarft á einhverju að halda né langar í það kaupirðu það ekki. Þótt neytendur geti greint á milli þarfa og langana gegna þær sama hlutverki í hagfræðilegri greiningu. Greiðslugeta skiptir einnig máli. Getir þú ekki greitt fyrir vöruna eða þjónustuna hefurðu enga virka eftirspurn eftir henni. Samkvæmt þessari skilgreiningu hefur einstaklingur án ökuréttinda enga virka eftirspurn eftir bíl.
Verð er sú fjárhæð sem kaupandi greiðir fyrir eina einingu tiltekinnar vöru eða þjónustu. Eftirspurt magn er heildarfjöldi eininga sem neytendur myndu kaupa við tiltekið verð. Verðhækkun dregur nær alltaf úr eftirspurtu magni vöru eða þjónustu, en verðlækkun eykur það. Þegar bensínverð hækkar leitar fólk til dæmis leiða til að draga úr notkun, svo sem með því að sameina fleiri erindi í eina ferð, samnýta bíl eða nota almenningssamgöngur og velja styttri ferðir um helgar og í fríum. Hagfræðingar kalla þetta öfuga samband verðs og eftirspurðs magns lögmál eftirspurnar. Forsenda lögmálsins er að öllum öðrum breytum sem hafa áhrif á eftirspurn sé haldið föstum; fjallað verður um þær í næsta hluta.
Samband verðs og eftirspurðs magns á bensínmarkaði má sýna bæði í töflu og á myndriti. Tafla sem sýnir eftirspurt magn við hvert verð, eins og tafla 3.1, nefnist eftirspurnartafla. Í dæminu er verð skráð í Bandaríkjadölum á gallon af bensíni og eftirspurt magn í milljónum gallona á tilteknu tímabili og landsvæði, til dæmis á dag eða ári og í fylki eða heilu landi. Eftirspurnarferill sýnir sama samband á myndriti, eins og á mynd 3.2, með magn á lárétta ásnum og verð á gallon á þeim lóðrétta. Þetta er undantekning frá þeirri almennu stærðfræðireglu að óháða breytan (x) sé á lárétta ásnum og háða breytan (y) á þeim lóðrétta. Hagfræði styðst oft við stærðfræði, en fræðigreinarnar fylgja ekki alltaf sömu framsetningarvenjum.
Tafla 3.1 sýnir sambandið sem eftirspurnartöflu, en mynd 3.2 sýnir það sem eftirspurnarferil. Um er að ræða tvær ólíkar framsetningar á sama sambandi verðs og eftirspurðs magns.
| Verð (fyrir hvert gallon) | Eftirspurt magn (milljónir gallona) |
|---|---|
| $1.00 | 800 |
| $1.20 | 700 |
| $1.40 | 600 |
| $1.60 | 550 |
| $1.80 | 500 |
| $2.00 | 460 |
| $2.20 | 420 |
Útlit eftirspurnarferla er breytilegt eftir vörum. Ferill getur verið tiltölulega brattur eða flatur, beinn eða boginn. Nær allir eftirspurnarferlar eiga þó það sameiginlegt að halla niður frá vinstri til hægri. Þeir endurspegla þannig lögmál eftirspurnar: eftirspurt magn minnkar þegar verð hækkar og eykst þegar verð lækkar.
Ef munurinn á eftirspurn og eftirspurtu magni er enn óljós skaltu lesa næsta reit, Skýrum málið.
Framboð á vöru og þjónustu
Þegar hagfræðingar tala um framboð eiga þeir við það magn vöru eða þjónustu sem framleiðendur vilja framleiða eða bjóða fram á markaði við hvert hugsanlegt verð. Verðið er sú fjárhæð sem framleiðandi fær fyrir hverja selda einingu vöru eða þjónustu. Verðhækkun leiðir nær alltaf til þess að framboðið magn eykst, en verðlækkun til þess að það minnkar. Hækki bensínverð fá fyrirtæki sem leitast við að hámarka hagnað til dæmis hvata til að leita að nýjum olíulindum, bora eftir meiri olíu, fjárfesta í leiðslum og olíuflutningaskipum, reisa olíuhreinsunarstöðvar, bæta flutninga bensíns til sölustaða og fjölga bensínstöðvum eða lengja afgreiðslutíma þeirra. Þetta jákvæða samband verðs og framboðins magns nefnist lögmál framboðs: hærra verð leiðir til meira framboðins magns og lægra verð til minna framboðins magns. Lögmálið byggist á þeirri forsendu að öðrum breytum sem hafa áhrif á framboð sé haldið föstum; þær verða teknar fyrir í næsta hluta.
Ertu enn óviss um muninn á framboði og framboðnu magni? Næsti reitur, Skýrum málið, útskýrir hann nánar.
Mynd 3.3 sýnir lögmál framboðs og styðst aftur við bensínmarkaðinn sem dæmi. Líkt og eftirspurn má setja framboð fram í töflu eða á myndriti. Framboðstafla, eins og tafla 3.2, sýnir framboðið magn við hvert verð. Í dæminu er verð skráð í Bandaríkjadölum á gallon af bensíni og framboðið magn í milljónum gallona. Framboðsferill sýnir sama samband á myndriti, með verð á lóðrétta ásnum og magn á þeim lárétta. Taflan og ferillinn eru því tvær ólíkar framsetningar á sömu upplýsingum. Ásarnir eru þeir sömu og á eftirspurnarferlinum.
| Verð (fyrir hvert gallon) | Framboðið magn (milljónir gallona) |
|---|---|
| $1.00 | 500 |
| $1.20 | 550 |
| $1.40 | 600 |
| $1.60 | 640 |
| $1.80 | 680 |
| $2.00 | 700 |
| $2.20 | 720 |
Útlit framboðsferla er breytilegt eftir vörum. Ferill getur verið tiltölulega brattur eða flatur, beinn eða boginn. Nær allir framboðsferlar eiga þó það sameiginlegt að halla upp frá vinstri til hægri. Þeir endurspegla þannig lögmál framboðs: þegar verð hækkar, til dæmis úr 1,00 Bandaríkjadal í 2,20 Bandaríkjadali á gallon, eykst framboðið magn úr 500 í 720 milljónir gallona. Þegar verð lækkar minnkar framboðið magn á sama hátt.
Jafnvægi — þar sem eftirspurn og framboð skerast
Eftirspurnar- og framboðsferlar hafa báðir verð á lóðrétta ásnum og magn á þeim lárétta. Því má sýna ferlana fyrir tiltekna vöru eða þjónustu saman á einu myndriti. Samspil eftirspurnar og framboðs ákvarðar bæði markaðsverðið og það magn sem keypt er og selt.
Mynd 3.4 sýnir samspil eftirspurnar og framboðs á bensínmarkaði. Eftirspurnarferillinn (D) er sá sami og á mynd 3.2 og framboðsferillinn (S) sá sami og á mynd 3.3. Tafla 3.3 sýnir sömu upplýsingar í töfluformi.
| Verð (fyrir hvert gallon) | Eftirspurt magn (milljónir gallona) | Framboðið magn (milljónir gallona) |
|---|---|---|
| $1.00 | 800 | 500 |
| $1.20 | 700 | 550 |
| $1.40 | 600 | 600 |
| $1.60 | 550 | 640 |
| $1.80 | 500 | 680 |
| $2.00 | 460 | 700 |
| $2.20 | 420 | 720 |
Þegar tvær línur skerast á myndriti hefur skurðpunkturinn yfirleitt ákveðna merkingu. Punkturinn þar sem framboðsferillinn (S) og eftirspurnarferillinn (D) skerast, merktur E á mynd 3.4, nefnist jafnvægi. Jafnvægisverð er eina verðið þar sem kaupáform neytenda og söluáform framleiðenda samræmast, það er þar sem eftirspurt magn er jafnt framboðnu magni. Þetta sameiginlega magn nefnist jafnvægismagn. Við öll önnur verð er eftirspurt magn annað en framboðið magn og markaðurinn því ekki í jafnvægi.
Á mynd 3.4 er jafnvægisverðið 1,40 Bandaríkjadalir á gallon af bensíni og jafnvægismagnið 600 milljónir gallona. Væru aðeins eftirspurnar- og framboðstöflurnar tiltækar mætti finna jafnvægið með því að leita að verðinu þar sem eftirspurt magn og framboðið magn eru jöfn.
Jafnvægi felur í sér að kraftar vegist á. Þegar markaður er við jafnvægisverð og jafnvægismagn eru engin innbyggð öfl sem ýta honum frá þeim punkti. Sé markaðurinn ekki í jafnvægi myndast hins vegar hagrænn þrýstingur sem færir verð og magn í átt að jafnvægi.
Gerum til dæmis ráð fyrir að bensínverð sé yfir jafnvægisverði, eða 1,80 Bandaríkjadalir á gallon í stað 1,40 Bandaríkjadala. Brotna lárétta línan við 1,80 Bandaríkjadali á mynd 3.4 sýnir þetta verð. Við hærra verðið minnkar eftirspurt magn úr 600 í 500 milljónir gallona. Þannig bregðast neytendur við verðhækkuninni með því að finna leiðir til að nota minna bensín.
Við verðið 1,80 Bandaríkjadali eykst framboðið magn jafnframt úr 600 í 680 milljónir gallona, enda verður arðbærara fyrir framleiðendur að auka framleiðsluna. Eftirspurt magn er þá 500 milljónir gallona en framboðið magn 680 milljónir. Við sérhvert verð yfir jafnvægisverði er framboðið magn meira en eftirspurt magn. Sá munur nefnist umframframboð eða offramboð.
Við offramboð safnast bensín fyrir á bensínstöðvum, í tankbílum, leiðslum og olíuhreinsunarstöðvum. Birgðasöfnunin setur þrýsting á seljendur: seljist umframmagnið ekki fá fyrirtækin ekki nægar tekjur til að greiða laun og standa undir öðrum útgjöldum. Sumir framleiðendur og seljendur lækka því verð, enda er betra að selja á lægra verði en að selja ekki. Þegar einn seljandi lækkar verð fylgja aðrir gjarnan á eftir til að missa ekki viðskipti. Verðlækkunin eykur síðan eftirspurt magn. Ef verð er yfir jafnvægisverði skapa hvatar á markaðnum því þrýsting til lækkunar í átt að jafnvægi.
Gerum nú ráð fyrir að verðið sé undir jafnvægisverði, eða 1,20 Bandaríkjadalir á gallon, eins og brotna lárétta línan á mynd 3.4 sýnir. Við lægra verðið eykst eftirspurt magn úr 600 í 700 milljónir gallona. Ökumenn fara þá til dæmis í lengri ferðir, hita bílinn lengur upp að vetrarlagi, hætta að samnýta ferðir til vinnu eða kaupa stærri og eyðslufrekari bíla. Lægra verð dregur á sama tíma úr hvata framleiðenda til að framleiða og selja bensín, svo framboðið magn minnkar úr 600 í 550 milljónir gallona.
Þegar verð er undir jafnvægisverði myndast umframeftirspurn, eða skortur. Eftirspurt magn, sem lága verðið hefur aukið, er þá meira en framboðið magn, sem lága verðið hefur dregið úr. Kaupendur sækja á bensínstöðvar en finna að eldsneyti er víða að verða uppurið. Olíufélög og bensínstöðvar sjá þá tækifæri til að auka hagnað með því að selja tiltækt bensín á hærra verði. Verðið hækkar því í átt að jafnvægi. Nánar er fjallað um mikilvægi líkansins um eftirspurn og framboð í Eftirspurn, framboð og hagkvæmni.