3. kafli

Verðið 1,60 dalir á bandarískt gallon er hærra en jafnvægisverðið 1,40 dalir. Við það verð er eftirspurnarmagn 550 gallon en framboðsmagn 640 gallon. Umframframboðið er því 640 − 550 = 90 gallon, eða um 341 lítri. Þetta er punktasamanburður á föstum eftirspurnar- og framboðsferlum: hærra verð veldur hreyfingu upp eftir báðum ferlum, ekki hliðrun þeirra.

Forsendan um að annað sé óbreytt gerir hagfræðingum kleift að einangra áhrif eins þáttar í einu og skýra orsakasamhengi í flóknu kerfi. Hún er greiningartæki, ekki fullyrðing um að aðrir þættir breytist aldrei. Þegar margt breytist samtímis þarf að greina sameiginleg áhrif og möguleg víxlhrif. Einstök áhrif má því ekki alltaf leggja einfaldlega saman.

1. Tækniframför sem lækkar framleiðslukostnað eykur framboð. Einnig má líta á hana sem lækkun þess verðs sem fyrirtæki þurfa til að bjóða fram hvert magn. Þetta er sýnt sem hliðrun framboðsferilsins til hægri eða niður.
2. Áhrif betri vörugæða ráðast af því hvernig varan er skilgreind og hvernig kaupendur meta gæðin. Meiri greiðsluvilji fyrir hvern lítra getur hliðrað eftirspurn til hægri. Meiri ending getur hins vegar fækkað endurkaupum síðar og dregið úr eftirspurn yfir lengra tímabil. Ekki er því rétt að gera ráð fyrir einni ótvíræðri hliðrun án þess að tilgreina tímabil og gæðaleiðrétta einingu.
3. Aukin þörf hliðrar aðeins eftirspurnarferlinum til hægri ef hún eykur jafnframt vilja og getu kaupenda til að greiða fyrir málningu við hvert verð. Þörf ein og sér er ekki markaðseftirspurn.
4. Skemmdir á verksmiðjum valda því að fyrirtæki geta boðið minna fram núna. Tæknilega jafngildir það hærri framleiðslukostnaði. Framboðsferillinn hliðrast því til vinstri.

1. Eldsneytisnýtnari bílar minnka þörf fyrir bensín. Eftirspurn eftir bensíni og þar með olíu hliðrast til vinstri. Þegar eftirspurnarferillinn færist niður eftir framboðsferlinum lækka bæði jafnvægisverð og jafnvægismagn.
2. Kalt veður eykur þörf fyrir húshitunarolíu og hliðrar eftirspurn eftir henni og olíu til hægri. Þegar eftirspurnarferillinn færist upp eftir framboðsferlinum hækka bæði jafnvægisverð og jafnvægismagn.
3. Nýr olíufundur hliðrar framboði aðeins til hægri ef vinnanlegar birgðir aukast við viðkomandi verð og leyfi, fjárfesting, innviðir og tími gera framleiðslu mögulega. Að öðru óbreyttu lækkar jafnvægisverð þá og jafnvægismagn eykst. Tilkynning um fund ein og sér þarf ekki að breyta framboði í dag.
4. Þegar hægir á hagkerfi minnkar framleiðsla og eftirspurn eftir aðföngum, þar á meðal orku sem er notuð við nánast alla framleiðslu. Minni orkueftirspurn birtist sem minni eftirspurn eftir olíu eða hliðrun olíueftirspurnar til vinstri. Bæði jafnvægisverð og jafnvægismagn olíu lækka.
5. Truflun á olíuvinnslu minnkar framboð olíu. Hliðrun framboðsferilsins til vinstri veldur hreyfingu upp eftir eftirspurnarferlinum, hækkar jafnvægisverð olíu og minnkar jafnvægismagn.
6. Betri einangrun minnkar eftirspurn eftir húshitun. Olíueftirspurn hliðrast til vinstri og færist niður eftir framboðsferlinum, svo bæði jafnvægisverð og jafnvægismagn olíu lækka.
7. Ódýrari sólarorka getur dregið úr olíueftirspurn þar sem orkugjafarnir eru raunverulegir staðkvæmdarkostir, til dæmis í sumri raforkuframleiðslu eða upphitun. Staðkvæmdin er veikari í samgöngum nema tæki og innviðir breytist. Að því marki sem staðkvæmd á sér stað hliðrast olíueftirspurn til vinstri og jafnvægisverð og jafnvægismagn lækka, að öðru óbreyttu.
8. Ný og vinsæl plasttegund eykur eftirspurn eftir olíu. Eftirspurn hliðrast til hægri og bæði jafnvægisverð og jafnvægismagn olíu hækka.

1. Teiknaðu upphaflega framboðs- og eftirspurnarferla og merktu jafnvægisverð og jafnvægismagn. Athugaðu þó að söguleg forsenda spurningarinnar er öfug: bandarískt viðmiðunarverð flugvélaeldsneytis lækkaði, en hækkaði ekki, frá ágúst 2014 til janúar 2015.
2. Verð flugvélaeldsneytis er aðfangakostnaður flugfélaga og breytir því framboði flugferða að öðru óbreyttu. Umfangið ræðst meðal annars af eldsneytisvörnum, samningum, samkeppni og því hversu stór hluti kostnaðarins er eldsneyti.
3. Ef leyst er út frá gefinni tilgátu um hækkun eldsneytisverðs hliðrast framboðsferillinn upp eða til vinstri. Söguleg lækkun eldsneytisverðs hefði að öðru óbreyttu hliðrað honum niður eða til hægri.
4. Í tilgátunni hækkar jafnvægisverð flugferða og jafnvægismagn minnkar. Við sögulegu lækkunina er einföld spá líkansins gagnstæð: lægra jafnvægisverð og meira jafnvægismagn. Raunveruleg niðurstaða getur þó einnig ráðist af eftirspurn, getu og öðrum kostnaði.

1. Teiknaðu upphaflega framboðs- og eftirspurnarferla fyrir flatskjái á Bandaríkjamarkaði og merktu jafnvægisverð og jafnvægismagn.
2. Tollur er skattur á innflutning og myndar bil milli verðs innflytjanda og verðs á innlendum markaði. Tollalækkun lækkar kostnað við að bjóða innflutta skjái fram og hefur því áhrif á markaðsframboð, að öðru óbreyttu.
3. Í einfalda líkaninu hliðrast framboðsferillinn til hægri eða niður. Þetta er ekki bókstaflega lækkun framleiðslukostnaðar erlendis, heldur lægri kostnaður við að koma innfluttri vöru á markaðinn.
4. Að öðru óbreyttu lækkar jafnvægisverð og jafnvægismagn eykst. Stærð breytinganna og skipting tollalækkunarinnar milli neytenda og seljenda ráðast af teygni, samkeppni, gengi, erlendu framboði og því hvort tollalækkunin skilar sér í verði.

Bindandi verðþak er sett undir jafnvægisverði. Við hámarksverðið verður eftirspurnarmagn meira en við jafnvægi en framboðsmagn minna, svo umframeftirspurn myndast. Það er þessi munur, ekki verðþakið eitt og sér, sem birtist sem biðraðir, skömmtun eða önnur úthlutun utan verðs. Verðþak við eða yfir jafnvægisverði er óbindandi og hefur ekki þessi áhrif.

Verðþak breytir ekki sjálfkrafa þeim undirliggjandi ferlum sem ákvarða óheft jafnvægisverð. Bindandi þak kemur hins vegar í veg fyrir að löglegt markaðsverð nái því jafnvægi og skapar umframeftirspurn. Raunveruleg kjör geta einnig tekið á sig ópeningalegt form, til dæmis bið, lakari gæði eða tengd gjöld, og ólöglegt verð getur farið yfir þakið. Til lengri tíma getur reglusetningin jafnframt haft áhrif á framboð og eftirspurn og þar með undirliggjandi jafnvægi.

Verðgólf er lögbundið lágmarksverð. Ef það er lægra en óheft jafnvægisverð getur markaðsverðið náð jafnvægi án þess að brjóta regluna. Verðgólfið er þá óbindandi og hefur engin bein áhrif meðan framboð, eftirspurn og framfylgd haldast óbreytt. Það getur síðar orðið bindandi ef jafnvægisverðið lækkar.

Við bindandi og framfylgt verðþak er eftirspurnarmagn meira en framboðsmagn. Viðskipti geta því að hámarki orðið sem nemur framboðsmagni, en geta orðið færri ef skömmtun eða leit kemur í veg fyrir að kaupendur og seljendur finnist. Við bindandi verðgólf er framboðsmagn meira en eftirspurnarmagn og eftirspurn takmarkar viðskiptin. Óbindandi þak eða gólf breytir ekki viðskiptafjölda. Bindandi takmörkun getur útilokað gagnkvæmlega hagkvæm viðskipti og skert heildarábata; stærðin ræðst einnig af úthlutun, gæðum, framfylgd og öðrum markaðsbrestum.

Bindandi verðgólf hækkar verð og dregur að öðru óbreyttu úr viðskiptamagni. Sumir framleiðendur hagnast á hærra verði, en aðrir selja ekki umframframboðið; neytendur greiða meira og kaupa minna. Í einföldu samkeppnislíkani án ytri áhrifa er tap neytenda meira en hreinn ávinningur framleiðenda vegna þess að gagnkvæmlega hagkvæm viðskipti falla niður. Munurinn er allratap. Ef hið opinbera kaupir umframmagn þarf jafnframt að telja skattkostnað, geymslu og förgun. Niðurstaðan getur verið önnur ef verðgólfið leiðréttir markaðsbrest, en það þarf að sýna sérstaklega.